Réglement du Championnat 2019


Bulletin d'engagement aux épreuves 2019


Spécifications Motos Anciennes


Trophée des
Clubs Normands

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Commission Trial 2016-2020



Président
Mr Maurice BONNEMAINS 121 chemin des Cachettes
50110 Tourlaville
02 33 20 14 79
06 74 78 57 67
Membres
Mr Benoit BELLONCLE 24 rue de l'Abbaye
27260 Cormeilles
02 31 32 97 50
06 29 88 88 35
Mr Stéphane COUASNON Hameau le Bellou
27820 Armentier sur Avre
02 32 37 64 62
Mr Daniel HARRY 44 impasse du colombier
76640 Fauville en Caux
02 35 95 21 44
06 80 24 46 33
Mr Thierry LEGOIS 222 rue Maréchal
76740 Sotteville sur Mer
02 35 57 09 25
06 72 85 94 31
Mr Jean François LECOFFRE 16 rue du Grand Pré
50130 Octeville
02 33 94 51 09
06 32 51 45 02
Mr Stéphane NOEL 16 Lot. Le Clos fleuri
73370 Bracquemont
02 32 90 08 77
06 26 18 05 35
     

 

__________________________

 

REGLEMENT DES CHAMPIONNATS 2019

 

PREAMBULE :

La ligue Motocycliste de Normandie met en compétition les Championnats de Ligue de Trial qui se disputeront du 1er février au 31 octobre 2019.Ces championnats seront classés en sept catégories : une catégorie Seniors 1, Open, Seniors 2, Seniors 3+, Seniors 3, Senior 4+ et Senior 4, sous réserve d’un minimum de 3 pilotes par catégorie sur l'ensemble des épreuves composant le championnat.

Les championnats de Normandie sont régis par les règles éditées par la FFM. Les épreuves et les pilotes doivent se conformer à leur contenu. En cas de litige le jour de l'épreuve, seul le jury est habilité à trancher en première instance.
Ces règles et codes sont:
-> Le Code Sportif National de la Fédération Française de Motocyclisme
-> Les Règles Techniques et de Sécurité - Discipline Trial
-> Le règlement du championnat de France Trial - Adultes et ses avenants
-> Le règlement particulier de l'épreuve
-> Le présent règlement

Les trials pourront être organisés suivant les règles techniques de la discipline ou en Open Free.

Le championnat de Normandie 2019 comportant également des épreuves dans d'autres ligues, les règlements de ces ligues d'accueil seront appliqués lors de ces épreuves.

Les droits d'engagement sur chaque épreuve normande est de 28€ dont 3€ sont reversés à la ligue de Normandie pour financer le développement du trial. Afin de faciliter l'organisation des épreuves et rendre plus fluide le contrôle administratif, la commission de Trial invite les pilotes à s'engager à l'avance.

ARTICLE 1 : Calendrier du Championnat de Normandie 2019
Les épreuves retenues pour les différents Championnats sont les suivantes:
-> 24 mars: ST SYLVESTRE DE CORMEILLES (27)
-> 28 avril: ROMILLY SUR ANDELLE (27)
-> 02 juin: FERMANVILLE (50)
-> 09 juin: SOTTEVILLE SUR MER (76)
-> 07 juillet: ARMENTIERE SUR AVRE (27)
-> 15 septembre: LES ETILLEUX (28) -Dimanche des 2 jours du Perche
-> 29 septembre: GREVILLE HAGUE (50)

Une épreuve pourra être ajoutée au présent calendrier en cours de saison, sous réserve qu'elle soit déclarée auprès de la commission de trial de la Ligue Motocycliste de Normandie deux mois minimum avant sa date d'organisation. Cette épreuve supplémentaire ne devra pas être en concurrence avec une épreuve du Championnat de France (même réserves appliquées pour un changement de date d'une épreuve inscrite au calendrier).

ARTICLE 2 : Participation au championnat
Ces championnats  sont réservés aux pilotes détenteurs d’une licence NATIONALE COMPETITION (NCO, NTR), NATIONALE JEUNES (NJ1,NJ2,NJ3), MOTO ANCIENNE (MAT, MAT2 pour les motos antérieures à 1991) délivrée par un club affilié à la Ligue de Normandie de Motocyclisme.

Tout pilote à partir de 9 ans et détenteur d'une licence NJ1, NJ2 ou NJ3 et du guidon d'argent (minimum) pourra participer au championnat Senior dans les conditions suivantes:
-> Etre assisté d'une personne majeure licenciée en trial. Cette personne pourra assister au maximum 2 jeunes pilotes. Elle devra se déclarer au moment de l'inscription et sera déclarée sur le bulletin d'engagement du ou des pilotes assistés.
-> Les jeunes pilotes devront disposer du permis en rapport avec leur cylindrée.
-> L'adéquation Age/Cylindrée se décline conformément aux règles de la FFM:

7/10 ans ->

80cc

11/14 ans ->

125cc

15 ans et + ->

cylindrée libre en relation avec le permis détenu


ARTICLE 3 : Motocycles
Les motocyclistes devront être conformes aux prescriptions éditée par la F.F.M dans les règles techniques et de sécurité - Discipline Trial.
Dans le cas d'une casse mécanique lors d'une épreuve, les concurrents pourront emprunter une seconde machine sous réserve que celle-ci soit passée au contrôle technique initial de l'épreuve.
Ce changement s'effectuera après concertation avec le Délégué de ligue et le commissaire technique de l'épreuve.

ARTICLE 4 : Protection des pilotes et de l'environnement
L'installation de caméras sur les pilotes est interdite.

Toute opération mécanique ou de ravitaillement sur les machines devra s'effectuer sur un tapis de protection environnemental (étanche en dessous et absorbant au dessus)
Le non respect de cette règle peut entraîner l’arrêt immédiat de l’épreuve par l’autorité administratif

Ces tapis de protection environnementale devront être remportés par les concurrents à la fin de l’épreuve.
L'ensemble des pilotes devra être équipé d'une protection dorsale suivant EN 1621-2. Le port d'une protection pectorale est recommandé.


ARTICLE 5  : Départ
Le premier départ sera à 10h00 puis toutes les minutes (en favorisant le décalage des zones, afin d’éviter les bouchons).
L'ordre de départ des catégories est:
-> 1ére catégorie au départ: Senior 4
-> 2éme catégorie au départ: Senior 4+
-> 3éme catégorie au départ: Senior 3
-> 4éme catégorie au départ: Senior 3+
-> 5éme catégorie au départ: Senior 2
-> 6éme catégorie au départ: Open
-> 7éme catégorie au départ: Senior 1

Dans le cas d'un départ décalé, les 1ères catégories au départ seront les Seniors 4 et les Seniors 3+ simultanément puis Senior 4+/Senior 2 et enfin Senior 3/Open-Senior 1.

L'horaire de départ d'un retardataire est calculé en ajoutant une minute à l'heure du dernier partant dans sa catégorie.

ARTICLE 6  : Temps de course
Temps A:
Le temps A est le temps de référence de la course. Il est déterminé par le règlement particulier de l'épreuve et affiché au départ pour chaque catégorie.
L'horaire d'arrivée de chaque pilote est déterminé en additionnant l'heure de départ et le temps A de course.

Tout retard sur l’horaire d’arrivée théorique sera pénalisé d’un point par minute dans la limite de 20 minutes. Au delà de 20 minutes de retard sur l'horaire théorique, le pilote est disqualifié.

Temps B:
Une majoration du temps de course pourra être décidée par le jury pour répondre à des conditions de courses ou aléas exeptionnels. Cette majoration du temps de course de 30 minutes est appelée temps B.
La décision de prolongation devra être communiquée avant le premier départ.

Le temps imparti pour le franchissement de chaque zone est d’UNE MINUTE ET TRENTE SECONDES. Le dépassement du temps imparti pour le franchissement de chaque zone est considéré comme un échec et pénalisé de 5 points sur le carton individuel.


ARTICLE 7 : Classements
Les classements de chaque épreuve est calculé sur la totalité des tours prévus par le règlement particulier de l'épreuve et/ou décision de jury.

Le barème des pénalités est celui du règlement du championnat de France de trial-Adultes et ses avenants.

Les résultats de chaque épreuve devront être transmis par le club organisateur au plus tard sous 2 jours au secrétariat de la commission de Trial.
Tout club organisant un trial du Championnat de Normandie est tenu d'adresser sous quinze jours, le rapport de clôture en double exemplaire au secrétariat de la Ligue et au secrétaire de la commission de Trial de Normandie.

Les classements du championnat seront obtenus dans chaque catégorie par l'addition des points comptabilisés sur la totalité des épreuves moins une. Les pilotes ayant participé à l'intégralité des épreuves du championnat recevront un bonus équivalent à leur meilleur résultats durant la saison.

Les points seront attribués selon le barème suivant :

1er=   20 points                        9ème= 7 points
2ème=17 points                        10ème=6 points
3ème=15 points                        11ème=5 points
4ème=13 points                        12ème=4 points
5ème=11 points                        13ème=3 points
6ème=10 points                        14ème=2 points
7ème=  9 points                        15ème= 1 point
8ème=  8 points

Seront classés au championnat les pilotes ayant participé au minimum à 3 épreuves dans leur catégorie.

Lorsqu'un pilote concoure dans plusieurs catégories (participation à 3 épreuves dans plusieurs catégories), la catégorie prise en compte pour le classement provisoire et pour les résultats finaux du championnat est celle de la première participation à une épreuve inscrite au calendrier pour la saison en cours.

Les titres de champions de Normandie de Trial seront décernés aux pilotes de chaque catégorie ayant cumulé le plus de point dans leur catégorie. En cas d'ex-aequo, le départage se fera au nombre de victoires puis au nombre de secondes places, et ainsi de suite.

Les résultats doivent être validés par la commission avant la remise des prix de la Ligue Motocycliste de Normandie où les Champions et Vice-champions seront récompensés.

Les titres sont valables pour un an et remis en compétition l'année suivante.

Les champions des catégories S4, S4+, S3, S3+ et S2 doivent s'inscrire dans une catégorie supérieure pour la saison suivante ou se verront attribuer un handicap de 25 points s'ils restent dans la même catégorie ou s'ils s'inscrivent dans une catégorie inférieure (Sauf inscription en moto ancienne).

ARTICLE 8 : Délégation

Le délégué de la Ligue sur chaque épreuve est chargé de l'application du présent règlement.

 

CHALLENGE TRIAL HISTORIQUE OU MOTOS ANCIENNES

 

PREAMBULE :
La ligue Motocycliste de Normandie met en compétition un challenge de Trial historique en 4 catégories :

  • National : Motos Pré-85 et Motos Post-85 => zones S3
  • Critérium+ : Motos Pré-85 et Motos Post-85 => zones S4+
  • Critérium : Motos Pré-85 et Motos Post-85 => zones S4
  • Pré-65 : Motos avant 1965 => zones S4

Ce challenge se dispute suivant le calendrier du championnat de Normandie Senior.

Le présent règlement complète, en ce qui les concerne, les articles du Championnat de Normandie Senior.

Les articles 1,2,4,6 et 8 du championnat de Normandie Senior s'appliquent au Challenge Trial Historique.

Article 3 TH : Motocycles

Les motos doivent obligatoirement être antérieures à 1991 et conserver la conception d’origine.
Elles devront toutefois être conformes aux prescriptions éditées par la FFM dans les règles techniques et de sécurité - Discipline Trial, notamment:

=> Etre équipés d'un coupe-circuit automatique apposé sur le guidon côté gauche et relié au poignet du pilote.
=> Le pignon de sortie de boite doit obligatoirement être protégé.
=> L'engrènement inférieur de la couronne arrière doit être protégé.
=> Une protection doit être placée sur la surface de la couronne arrière afin de ne pas pouvoir passer les doigts.
=> La protection des disques de freins avant et arrière doit être conforme à l'origine pour les motos Post-85.

Article 5 TH : Départ

Les pilotes des challenges Trial Historique prennent le départ avec les pilotes du Championnat Senior des catégories de zones dans laquelle ils concourent dans l'ordre fixé par la drection de course.

Article 7 TH : Classement

Les classements de chaque épreuve sont calculés sur la totalité des tours prévus par le règlement particulier de l'épreuve et/ou décision de jury.
Le barème des pénalités est celui du règlement du championnat de France Trial-Adultes et ses avenants.

Le départage des ex-aequo sur chaque épreuve s’effectue suivant les règles de la FFM des championnats de France. En dernier ressort, c’est le pilote de la machine la plus ancienne qui l’emportera.

Seront classés au championnat les pilotes ayant participé au minimum à 3 épreuves dans leur catégorie sous réserve d'un minimum de 3 pilotes par catégorie remplissant ces conditions sur l'ensemble de la saison.

Le vainqueur du challenge dans chaque catégorie est le pilote ayant cumulé le plus de points sur l'ensemble de la saison.

Dans le cas où le minimum de 3 pilotes classés par catégorie ne serait pas atteint, les pilotes des catégories Trial Historique marqueront des points au championnat Senior de la catégorie de zones dans laquelle ils concourent.

Ces points en championnat Senior serviront à établir pour chaque épreuve, un classement "Scratch" de toutes catégories Trial Historique confondues.

Le vainqueur du Challenge Trial Historique "unique" sera le pilote ayant cumulé le plus de points sur l'ensemble de la saison sous réserve d'une participation à la moitié des épreuves plus une sur une moto ancienne.

Le titre de vainqueur du Challenge de Trial Historique "unique" est cumulable avec un titre de Champion.

Lorsqu'un pilote est classé dans plusieurs catégories (participation à 3 épreuves dans plusieurs catégories), la catégorie de classement retenue pour les résultats finaux du championnat est celle de la première participation à une épreuve inscrite au calendrier pour la saison en cours.

Les résultats doivent être validés par la commission avant la remise des prix de la Ligue Motocycliste de Normandie où les vainqueurs des challenges Trial Historique seront récompensés.

Les titres sont valables pour un an et remis en compétition l'année suivante.

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TROPHEE DES CLUBS NORMANDS

La Ligue Motocycliste de Normandie met en compétition un Trophée des Clubs Normands. Ce trophée est une compétition par équipes, composée des clubs affiliés à la Ligue Motocycliste de Normandie.

Article 1 : Calendrier
Le Trophée des Clubs Normands se déroule suivant le calendrier cité à l'Article 1 du règlement du Championnat de Normandie Senior.

Article 2 : Participation au Trophée
Le Trophée est réservé aux pilotes détenteurs d'une licence NATIONALE COMPETITION (NCO, NTR), NATIONALE JEUNES (NJ1, NJ2, NJ3 hors pilotes du Challenge Trial Educatif), MOTO ANCIENNE (MAT, MAT2 pour les motos antérieures à 1991).

Article 3 : Classement
Lors
de chaque épreuve du championnat de Normandie, chaque club cumulera le nombre de points "championnat" marqués par ses 3 meilleurs pilotes toutes catégories confondues hors Challenge Trial Educatif.

Le vainqueur du Trophée des clubs Normands est le club ayant cumulé le plus de points sur l'ensemble des épreuves à l'issue de la saison.

Le Trophée est remis en jeu chaque année. Le Club gagnant le Trophée 3 années consécutives, le conservera définitivement.

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